Hvordan velge og matche faste endelagre i marinemotorlagersystemer?

For valg av den faste enden av den marine motorlagerstøtten (referert til som den faste motorenden), bør følgende faktorer vurderes: (1) krav til nøyaktighetskontroll for det drevne utstyret; (2) Lastegenskapene til marin motordrift; (3) Lager eller lagerkombinasjoner skal kunne tåle en viss aksialkraft. Basert på de tre designelementene ovenfor, velges dype sporkulelager som faste endelagre for små og mellomstore marinemotorer.
Marine motor
Dype sporkulelager er ofte brukte rullelagre. Når du bruker dype sporkulelager, er strukturen til støttesystemet for marinemotorlageret veldig enkelt og vedlikeholdet er også veldig praktisk. Dype sporkulelager brukes hovedsakelig til å motstå radielle belastninger, men når den radielle klaringen til lagrene øker, har de egenskapene til vinkelkontaktkulelagre og tåler kombinerte radielle og aksiale belastninger; Når rotasjonshastigheten er høy og aksialkulelageret ikke er egnet, kan det også brukes til å motstå rene aksiale belastninger. Sammenlignet med andre typer lagre med samme spesifikasjon og størrelse som dype sporkulelager, har denne typen lager fordelene med lav friksjonskoeffisient og høy slutthastighet, mens dens ulempe er at den ikke er motstandsdyktig mot støt og ikke er egnet for bære tung last.
Etter å ha installert det dype sporkulelageret på akselen, kan den radielle tilpasningen i begge retninger av akselen eller skallet begrenses innenfor det aksiale klaringsområdet til lageret. I radiell retning har lageret og akselen en interferenspasning, og lager- og endedekselets lagerhulrom eller lagersete har en liten interferenspasning. Hensikten med å velge denne typen passform er å sikre at arbeidsklaringen til lagrene under drift av marinemotorer er null eller svakt negativ, og dermed sikre god driftsytelse for lagrene. I aksial retning bør den aksiale tilpasningen mellom posisjoneringslageret og relaterte komponenter bestemmes basert på den spesifikke situasjonen til det flytende endelagersystemet. Lagerets indre ring er begrenset av grensetrinnet (skulderen) til lagerposisjonen på akselen og lagerholderringen, mens den ytre ringen til lageret styres av tilpasningstoleransen mellom lageret og lagerkammeret. høyden på det indre og ytre lagerdekselet, og lengden på lagerkammeret.
(1) Ved bruk av separerbare lagre med indre og ytre ringer for den flytende enden, er de ytre ringene til lagrene i begge ender fritt for å passe med aksial klaring.
(2) Når du velger ikke-separerende lagre for den flytende enden, bør det være en viss lengde av aksial klaring mellom den ytre ringen på lageret og lagerdekselleppen, og passformen mellom den ytre ringen og lagerhulrommet bør ikke være for mye. stramt.
(3) Når marinemotoren ikke har en klar posisjoneringsende og flytende ende, brukes dype sporkulelager generelt i begge ender, og samsvarsforholdet mellom den ytre ringen til grenselageret og det indre dekselet sitter fast, med aksial klaring med det ytre dekselet; Eller samsvaret mellom den aksiale retningen til den ytre ringen til lagrene i begge ender og det ytre dekselet til lagrene uten klaring, og den aksiale retningen til det indre dekselet med klaring.
Marine motor
I følge teoretisk analyse er samsvarsforholdet ovenfor relativt rimelig. Den faktiske lagerkonfigurasjonen bør samsvare med driftsforholdene til marinemotoren, inkludert spesifikke parametere som klaring, varmemotstand, nøyaktighet, etc. ved valg av lagre for marinemotoren, samt det radielle tilpasningsforholdet mellom lagrene og lagerhulrommet .
Det skal bemerkes at analysen ovenfor kun gjelder horisontalt installerte marinemotorer, mens for vertikalt installerte marinemotorer må det stilles spesifikke krav til både lagervalg og relaterte samsvarsforhold.