Vedlikeholdsmetoder

Profesjonelt motorvedlikehold og reparasjonssenter motorvedlikeholdsprosess: rengjøring av statoren og rotoren - utskifting av kullbørster eller andre komponenter - vakuum klasse F trykkimpregneringsmaling - tørking - kalibrering av dynamisk balanse.
1. Bruksmiljøet bør holdes tørt ofte, overflaten på motoren bør holdes ren, og luftinntaket bør ikke hindres av støv, fibre osv.
2. Når den termiske beskyttelsen til motoren er i kontinuerlig drift, bør det fastslås om feilen er forårsaket av at motoren er overbelastet eller at innstillingsverdien til beskyttelsesanordningen er for lav. Først etter at feilen er eliminert kan den settes i drift.
3. Sørg for god smøring av motoren under drift. En typisk elektrisk motor bør etterfylles eller erstattes med smørefett etter å ha gått i ca. 5000 timer. Når det oppdages overoppheting av lager eller forringelse av smøring under drift, bør det hydrauliske systemet skifte ut smørefettet i tide. Når du bytter ut smørefettet, skal den gamle smøreoljen fjernes, og oljesporene på lageret og lagerdekselet skal rengjøres med bensin. Fyll deretter hulrommet mellom de indre og ytre ringene på lageret med ZL-3 litiumfett ved 1/2 (for 2 poler) og 2/3 (for 4, 6 og 8 poler).
4. Når levetiden til lageret slutter, vil vibrasjonen og støyen fra motordriften øke betydelig. Når den radielle klaringen til lageret når følgende verdier, bør lageret skiftes ut.
5. Ved demontering av motoren er det mulig å fjerne rotoren fra enten akselforlengelsesenden eller ikke-forlengelsesenden. Hvis det ikke er nødvendig å fjerne viften, er det mer praktisk å fjerne rotoren fra forlengelsesenden uten aksel. Når du fjerner rotoren fra statoren, bør den forhindres i å skade statorviklingen eller isolasjonen.
6. Ved utskifting av viklingen er det nødvendig å registrere form, størrelse, antall omdreininger, trådmåler osv. til den originale viklingen. Når disse dataene går tapt, bør de innhentes fra produsenten. Endring av den opprinnelige designviklingen vil ofte forringe ytelsen til en eller flere deler av motoren, eller til og med gjøre den ubrukelig.